日前，建信金融租賃有限公司（以下簡稱“建信金租”）通過在東疆綜保區設立的項目公司從境外制造商CFM公司購買一臺飛機發動機后，以融資租賃模式成功交付挪威航空使用，實現全國首單發動機離岸融資租賃業務落地。
這是國內最大融資租賃聚集地東疆最新闖出來的“全國首單”。其主要創新之處在于，首次為國內融資租賃公司利用東疆平臺在全球經營發動機離岸租賃業務闖出了一條新路，實現了飛機發動機這一離岸租賃業務“新品類”的突破，成為繼飛機、船舶離岸租賃業務破冰后，天津離岸租賃業務擴容增量的又一重要嘗試，為業界帶來積極示范效應。
“不少融資租賃公司找我們咨詢集裝箱、醫療設備、工程機械、二手特種車輛等能不能復制這一模式，通過東疆平臺開展全球經營?！睎|疆管委會融資租賃局副局長李博健告訴記者，伴隨著國內航空航運金融業快速發展，業界開展離岸租賃業務的需求不斷增加，東疆聯合外匯管理部門正著力推動破解離岸租賃業務中的“卡點”問題，探討擴大離岸租賃業務品類，鼓勵更多租賃公司加速布局國際市場，“掘金”全球。截至目前，東疆已開展120余筆飛機、船舶離岸租賃業務，離岸租賃“東疆方案”在全球嶄露頭角。
飛機發動機這一離岸租賃業務“新品類”為何再落東疆？該“全國首單”有何特點？創新價值在哪兒？帶著這些問題，記者展開采訪。
創新突破打通業務堵點
“東疆方案”助推首單落地
離岸租賃業務通常指“兩頭在外”的租賃業務，即融資租賃公司的承租人在境外，且交易的標的物由境外制造商生產，但出租人、標的物所有權在國內。離岸租賃業務考驗著融資租賃機構全球資產管理及價值發現的能力，是行業未來發展的重要方向。
隨著全球航空市場復蘇，國內租賃企業積極開拓境外航空市場。因具備資產流動性好、價值較高、保值性強的特點，飛機發動機成為中國企業重啟國際市場的一個重要切口。“今年2月，我們在走訪中了解到，有企業想通過東疆的子公司開展發動機離岸租賃業務，當時客戶希望4月初能完成整個業務操作，時間非常緊張。國內以往沒有開展這類業務的先例，能否走通需要多方協調推進?！睎|疆融資租賃促進局飛機租賃促進科科長陳敏佳對記者表示，“我們與外匯管理部門反復探討溝通，商討可能的實現路徑?！?/p>
由于飛機發動機的生產商和承租人都在境外，如何確保交易的真實性是外管部門十分關心的問題。與飛機、船舶等具有境外主管部門核發的登記證書不同，發動機并沒有相關登記證書，如何確保交易真實可循？
“后來我們想到了國際上對民用航空器最為通用的《開普敦公約》和國際利益登記，通過全球廣泛認可的登記系統及其憑證作為業務真實性的關鍵佐證。經過登記后，發動機的專屬序列號、債權人、債務人等信息均實現了有據可查?！标惷艏颜f，離岸租賃業務涉及向境外付貨款以及后續收取境外航空公司支付的租金，需要在外匯管理部門辦理對外債權登記，這種資金流的打通對離岸租賃業務至關重要。經過多輪研究討論，最終在外匯管理部門的支持和指導下，實現了業務的及時投放。
記者采訪中了解到，建信金租開展這單業務時準備了“兩手方案”，如果“東疆方案”行不通，就由愛爾蘭平臺公司團隊跟客戶簽訂業務合同，確保交易不中斷。“我們跟挪威航空確定合作意向后，開始跟東疆對接，想用東疆子公司開展這項業務，但這是全新的嘗試，沒有先例可循，我們心里也沒底兒，所以境外團隊做了‘愛爾蘭方案’，以防萬一?！苯浭衷搫撔聵I務的建信金租董事總經理劉俊頗為感慨，“東疆的創新意識和服務意識很強，為我們做了大量對接協調和創新實踐，最終突破重重挑戰，走通了！”
對接企業全球經營需求
建世界級離岸租賃中心
經過十余年發展，國內頭部租賃公司不僅為國內航空航運企業提供金融服務，也通過離岸租賃方式服務境外客戶，積累了大量海外客戶資源和運營經驗，為大型設備海外銷售、運營提供越來越強大的金融支持。據了解，目前全球排名前二十的航空金融企業中，中資企業占據9席，逐浪國際市場的租賃公司全球經營需求不斷上升。但受對外債權登記、融資、稅收等因素影響，飛機離岸租賃業務多在愛爾蘭等境外租賃平臺完成，國內租賃平臺很難“走通”。
企業提出需求，東疆如何做好服務對接？據了解，為促成首單發動機離岸租賃業務落地，東疆從協助完成對外債權登記、對接較低成本美元融資、出臺專項優惠政策等方面發力，最終幫助企業打通了離岸租賃業務“經脈”，通過東疆租賃平臺“鏈接”全球市場及商業機會。
“企業把問題拋出來，我們穩穩地接住了，也讓企業更加堅定了在東疆發展的信心。首單發動機離岸租賃業務落地后，我們繼續研究推出相關配套政策，讓離岸租賃業務從首單走向常態化操作，不斷引領國內融資租賃行業創新發展。”陳敏佳說。
眼下，東疆正著力打造世界級離岸租賃中心?！拔覀儽仨毧壳皫撞剿伎夹袠I未來所需，為融資租賃企業布局國際市場清障鋪路、打好地基，引導行業穩步向前發展?！痹诶畈┙】磥?，東疆發展離岸租賃業務迫在眉睫。作為全球第二大飛機租賃中心，東疆已聚集2100架租賃飛機，這些飛機大多服務國內航空市場，隨著越來越多的租賃公司加速拓展國際客戶，探討離岸租賃業務，東疆必須緊隨行業需求而動。
另一方面，國內租賃飛機陸續進入退租、轉租、轉售等資產處置階段，考慮到國內航空公司普遍偏好新飛機，退租下來的二手飛機資產也需要在國際市場尋找機會。“全球經濟發展存在不平衡性，有些租賃資產可能在這個地方沒有市場，但在全球其他地方反而正是他們需要的?！眲⒖√寡?，飛機、船舶、發動機等租賃業務的價值實現和風險緩釋，主要依賴于租賃資產的全球配置能力。開展離岸租賃業務，可進一步提升租賃資產的全球營銷和管理能力，在不平衡的全球市場中發掘新價值。
記者采訪中了解到，以國內租賃平臺開展離岸租賃業務還有助于大型國產設備的全球化布局，并進一步提高飛機、船舶等租賃資產的安全性。目前中資企業注冊在境外的離岸飛機、船舶資產超過千億美元，業界期盼用“中國方案”開展全球租賃業務經營。而東疆最新闖出來的“全國首單”正是對此的精彩回應。
記者手記：
著眼長遠的創新更具價值
采訪中，東疆管委會融資租賃局副局長李博健的一句話讓人印象深刻，他說：“有些創新可能短期內看不到收益，需要十年八年才能看到深遠價值，但這是算長遠賬，也是做強產業生態的必由之路。”全國首單發動機離岸租賃業務只是一個開始，背后路徑的打通和模式的創新讓業界看到了東疆創新發展的決心，也堅定了行業扎根東疆的信心，更讓發軔于東疆的“中國方案”登上國際舞臺，為國產大型設備“走出去”、人民幣國際化探索等鋪路搭橋。這種著眼長遠的創新更具價值。
東疆的很多創新案例頗具前瞻視野，通過一個個“全國首單”“天津首單”來打通掣肘融資租賃長遠發展的“梗阻”，以產業生態環境的營造來反哺行業本身，不斷吸引更多上下游企業集聚，引領行業創新向前。
隨著飛機、船舶、發動機等不同品類的離岸租賃業務路徑打通，未來還會有更多“新品類”“新首單”循著創新的足跡走來。首單發動機離岸融資租賃業務已然落地，但圍繞離岸租賃的創新還在繼續。用業界的話說，開展離岸租賃業務普遍面臨外幣融資、稅收等方面難題，突破這些難點才能使離岸租賃業務從一個個首單變為常態化操作。
業界直言，購買飛機、船舶或發動機往往需要上千萬甚至上億美元，境內租賃企業想要籌集充足的美元資金尤其是長期資金，渠道比較有限；同時在稅收成本等方面也很難與境外離岸租賃機構競爭。
面對難題，東疆在創新中尋找既符合國家監管政策，又方便企業發展的“最優解”，正研究制定相關鼓勵政策，并積極向國家爭取政策支持。下一步，東疆還將配套出臺相關專項支持政策，對沖租賃企業開展離岸租賃業務相關風險，吸引更多租賃公司利用東疆平臺參與國際航空航運市場競爭，逐步讓離岸租賃“中國方案”走向全球。
一路荊棘，一路創新，東疆正朝著世界級離岸租賃中心目標堅定前行。
