9月26日，一列滿載來自日本、韓國等國家過境貨物的列車從天津發(fā)出，將從二連浩特口岸出境，最終抵達(dá)蒙古國烏蘭巴托。這是今年天津口岸中歐（中亞）班列的第500列。
天津港作為“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)，是中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊東部起點(diǎn)、也是新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊重要節(jié)點(diǎn)，連接了我國與日、韓、中亞、蒙、俄和歐洲的國際陸海聯(lián)運(yùn)大通道。目前天津地區(qū)中歐、中亞班列已實(shí)現(xiàn)東、中、西部三條通道全覆蓋。
“日韓的過境貨物海運(yùn)來到天津港，再通過鐵路班列發(fā)運(yùn)到蒙古，距離短，費(fèi)用也少。”天津捷海集運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司王志國經(jīng)理介紹，“現(xiàn)在天津海關(guān)對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)班列實(shí)行了一系列便利措施，我們感覺通關(guān)非常順暢。”
天津新港海關(guān)發(fā)揮天津港“一帶一路”建設(shè)重要海陸交匯點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，有力促進(jìn)國際物流鏈的暢通高效。成立天津中歐（中亞）班列專項(xiàng)調(diào)研課題組，赴港口、鐵路場(chǎng)站及班列平臺(tái)企業(yè)實(shí)地調(diào)研，分析業(yè)務(wù)現(xiàn)狀及堵點(diǎn)，圍繞通關(guān)流程優(yōu)化和信息共享機(jī)制建設(shè)征求意見。完善“鐵路快速通關(guān)”業(yè)務(wù)模式，精簡班列進(jìn)出境海關(guān)監(jiān)管手續(xù)，為鐵路場(chǎng)站增加到貨信息發(fā)送授權(quán)，提高貨物銜接效率。持續(xù)提升通關(guān)便利化，建立預(yù)約通關(guān)機(jī)制，設(shè)立中歐（中亞）班列綠色窗口提供“一站式”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)天津中歐、中亞班列貨物隨到隨報(bào)、即審即放。
