9月9日，全球首個“智慧零碳”碼頭高效完成大型集裝箱船“地中海阿林娜”號23534標準箱裝卸作業，刷新了天津港集裝箱船舶單航次作業量歷史紀錄，也創出我國自動化集裝箱碼頭單航次作業量新紀錄，盡顯天津港作為國際樞紐港的硬核實力。
“地中海阿林娜”號載著天津港腹地企業的汽車及配件、番茄醬、卷鋼、自行車、化工品等特色商品，將沿地中海西非航線駛向上合組織成員國印度及新加坡、越南、加納、多哥、科特迪瓦、剛果（布）等共建“一帶一路”國家，為暢通國內國際雙循環物流通道再添新注腳。
作為海上絲綢之路戰略支點與“一帶一路”陸海交匯點，天津港持續織密國際航線網絡。今年以來，地中海航運歐洲線、馬士基東南亞線等多條“一帶一路”沿線新航線相繼開通，穩定運營的“一帶一路”航線承載了60%以上的外貿貨物往來。這張貫通陸海的航線網絡，為京津冀、三北地區等內陸腹地與共建“一帶一路”國家經貿往來，提供了更穩定、更便捷的海上物流通道。
天津浩之航國際貨運代理有限公司深耕行業20多年，此次他們代理的貨物將隨船出口非洲。該公司業務經理楊文泰表示：“隨著上合組織成員國、共建‘一帶一路’國家之間的貿易往來日益密切，我們公司的國際貨運代理業務勢頭良好，天津港優質高效的港口服務，給我們的業務發展提供了便利，我們對未來越來越有信心?！?/span>
為確保“地中海阿林娜”輪作業順暢高效，天津港第二集裝箱碼頭有限公司充分發揮“智慧零碳”碼頭技術優勢，深入應用M3+提效舉措，聚焦單船作業箱量大、客戶用箱需求迫切、作業前場存持續保持高位這三方面加強攻堅。該公司操作部經理馮淼介紹說，“我們內部實時動態調整作業計劃，各環節高效銜接，采用‘邊裝邊卸’工藝，配合‘船邊直提’作業模式，最大限度為裝卸‘洪峰’降壓；積極協調船公司調整積載船圖，對接堆場車隊針對性提高疏運效率，實現大吞吐量接卸平衡，借助智能化手段，船方、港方、外部堆場車隊攜手實現高效協同?！?/p>
據了解，地中海西非航線已上線運營10年，目前船型升級至24000TEU。從天津港出發，經韓國、新加坡，途經抵達加納、多哥、科特迪瓦、喀麥隆等西非國家，平均在港單航次作業箱量超12000TEU。
天津港集團與口岸單位密切協調配合，踐行“在渤效率”品牌服務，深化“五保五即”“三零”服務舉措，針對船舶特點和生產實際，加強口岸資源統籌，強化生產服務保障。中國天津外輪代理有限公司班輪部經理王琪說：“我們通過‘津港通’平臺實現了客戶與碼頭集港業務對接，并積極協調海關、海事、邊檢等口岸部門，壓縮進口聯檢時間30%，壓縮進出口貨物通關時間20%以上，貨物‘直提直裝’無縫銜接。”
一直以來，天津港集團堅持以京津冀為中心覆蓋華北主要貨源地，輻射中西部多個省市及自治區，服務產業鏈供應鏈深度互聯，助力構建高水平對外開放新格局。下一步，天津港將全力建設智慧綠色樞紐港口升級版，拓展航線網絡、優化多式聯運體系，努力打造我國北方地區聯通國內國際雙循環的重要戰略支點，助力區域產業鏈供應鏈深度融入全球市場，在暢通雙循環中書寫更多“硬核”答卷。
