晨光破曉，天津新港北集裝箱中心站，高聳的龍門塔吊將整齊列隊(duì)的集裝箱送上即將踏上萬(wàn)里旅途的中歐班列；
汽笛轟鳴，天津國(guó)際郵輪母港，“三輪同靠”和“雙輪同靠”密集上演，成為數(shù)萬(wàn)名游客海上假期中的難忘記憶；
……
這些發(fā)生在渤海之濱、海河之畔的日常，正是天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)全力服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略，圍繞建設(shè)京津冀協(xié)同發(fā)展高水平對(duì)外開放平臺(tái)的戰(zhàn)略定位，攜手北京、河北自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)打造協(xié)同發(fā)展新樣板的生動(dòng)寫照。
當(dāng)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)遇到京津冀協(xié)同發(fā)展，會(huì)碰撞出什么火花？天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)用十年耕耘給出了答案：按照三地自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的戰(zhàn)略定位，憑借豐富要素資源、突出區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)錯(cuò)位聯(lián)動(dòng)、協(xié)同發(fā)展，為“一地創(chuàng)新、三地共享”積累更多“天津經(jīng)驗(yàn)”。
天津市商務(wù)局副局長(zhǎng)王亞剛向記者細(xì)數(shù)道：“天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)牽頭發(fā)起京津冀自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)聯(lián)席會(huì)議機(jī)制，三地共同發(fā)布協(xié)同創(chuàng)新案例46個(gè)，推出6批230項(xiàng)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)政務(wù)服務(wù)‘同事同標(biāo)’事項(xiàng)，全力拓展國(guó)際貿(mào)易‘單一窗口’京津冀協(xié)同專區(qū)功能。”
鋼鐵駝隊(duì)書寫絲路新篇
天剛蒙蒙亮，當(dāng)人們還沉浸在香甜的睡夢(mèng)中時(shí)，天津集裝箱中心站已是一派熱火朝天的繁忙景象。
5月20日是中亞班列發(fā)車的日子。當(dāng)天津東疆國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)管理有限公司總經(jīng)理王歡戴上安全帽走進(jìn)站場(chǎng)時(shí)，一列滿載著110個(gè)集裝箱汽車零配件的班列即將出發(fā)，駛向?yàn)跗潉e克斯坦。
“烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國(guó)家一直是我們重點(diǎn)拓展的市場(chǎng)。今年以來(lái)，天津新港海關(guān)共監(jiān)管發(fā)運(yùn)天津去往烏茲別克斯坦等中亞國(guó)家的海鐵聯(lián)運(yùn)班列14列、1546標(biāo)箱。”王歡的臉上滿是喜悅。
作為“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)，天津是中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊東部起點(diǎn)，也是新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊重要節(jié)點(diǎn)。在天津集結(jié)的班列如同一條紐帶，將京津冀地區(qū)與遠(yuǎn)隔萬(wàn)里的中亞、中歐市場(chǎng)緊密相連。
“從我們這里出發(fā)的中歐、中亞班列，70%的貨源來(lái)自京津冀地區(qū)。運(yùn)輸貨物主要是汽車及其配件，還有家具家電、機(jī)械設(shè)備、日用百貨等。”王歡說(shuō)。
一列列班列的往來(lái)奔行，既是天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)中歐班列創(chuàng)新發(fā)展的最好體現(xiàn)，也彰顯了京津冀協(xié)同發(fā)展帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。
已在這里工作多年的天津中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司經(jīng)營(yíng)開發(fā)部主任李志武對(duì)此感受頗深。“作為全國(guó)18個(gè)鐵路集裝箱樞紐站之一，天津集裝箱中心站自2016年6月運(yùn)營(yíng)以來(lái)，實(shí)現(xiàn)了從最初的年發(fā)運(yùn)2萬(wàn)多標(biāo)準(zhǔn)箱，到如今超過(guò)40萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的跨越式發(fā)展。隨著新增的兩條貫通式裝卸線的正式運(yùn)行，中心站的年運(yùn)力將逐步提升至80萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。”李志武提高了話音。
如此指數(shù)級(jí)的增長(zhǎng)與天津集裝箱中心站優(yōu)越的地理位置以及自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)優(yōu)質(zhì)可靠的服務(wù)分不開。在李志武看來(lái)，“正是得益于天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和京津冀協(xié)同發(fā)展所帶來(lái)的紅利，不僅中心站業(yè)務(wù)蒸蒸日上，所服務(wù)的企業(yè)也從各項(xiàng)優(yōu)惠政策中受益，在降低物流成本的同時(shí)，更多的‘中國(guó)制造’走向海外。”數(shù)據(jù)顯示，目前天津集裝箱年吞吐量已突破2300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
落地“中歐班列+保稅+二手汽車”模式，打通二手車出口新路徑；實(shí)現(xiàn)“中歐班列+保稅+中轉(zhuǎn)集拼”模式，服務(wù)外向型企業(yè)降低物流運(yùn)輸成本；在全國(guó)范圍內(nèi)率先開通“鐵路快速通關(guān)”模式，有效提高中歐班列境內(nèi)段貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸效率；強(qiáng)化海鐵聯(lián)運(yùn)功能，豐富中歐班列西通道開行線路；助力“新三樣”外貿(mào)出口，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)新能源汽車常態(tài)化運(yùn)輸……
在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)這片沃野之上，創(chuàng)新的種子不斷發(fā)芽長(zhǎng)大，從渤海灣畔始發(fā)的鋼鐵駝隊(duì)架起了通達(dá)亞歐大陸的黃金之路。
郵輪母港涌動(dòng)開放動(dòng)能
5月15日上午8時(shí)，“夢(mèng)想”號(hào)郵輪載運(yùn)2000余名旅客緩緩靠泊天津國(guó)際郵輪母港。
這一天，正值國(guó)家移民管理局實(shí)施外國(guó)旅游團(tuán)乘坐郵輪入境免簽政策一周年。2024年，天津國(guó)際郵輪母港保持了接待國(guó)際郵輪艘次以及出入境郵輪旅客人次全國(guó)第二、北方第一的地位。這一態(tài)勢(shì)在今年得以延續(xù)。“五一”假期，天津國(guó)際郵輪母港接連迎來(lái)“三輪同靠”和“雙輪同靠”的盛景，假期出入境（港）人員2萬(wàn)余人次，同比增長(zhǎng)近4倍，遠(yuǎn)超去年同期水平。
作為中國(guó)北方郵輪旅游樞紐，天津國(guó)際郵輪母港擁有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。腹地廣闊的京津冀地區(qū)，文化底蘊(yùn)厚重，旅游資源豐富，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平高，是中國(guó)郵輪市場(chǎng)的三大母港市場(chǎng)和重要客源地之一。
自2010年以來(lái)，天津國(guó)際郵輪母港充分發(fā)揮天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)優(yōu)勢(shì)，聚焦“郵輪+服務(wù)”“郵輪+產(chǎn)業(yè)”“郵輪+文旅”三大發(fā)展策略，郵輪經(jīng)濟(jì)正成為天津高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展的亮眼名片。
天津國(guó)際郵輪母港有限公司業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)部副經(jīng)理李斌表示，當(dāng)前，天津國(guó)際郵輪母港形成了郵輪出境、入境兩頭熱的局面。出境方面，隨著韓國(guó)、日本部分港口免簽，到天津坐郵輪游日韓成為國(guó)內(nèi)游客的熱門之選。2024年有37.5萬(wàn)人次從天津坐郵輪出境游，其中，來(lái)自京津冀的游客占大多數(shù)。入境方面，越來(lái)越多的外籍旅客在天津下船后，深入京津冀地區(qū)了解中國(guó)的歷史文化魅力與現(xiàn)代都市風(fēng)采。在2024年天津國(guó)際郵輪母港接待的郵輪旅客中，外籍旅客達(dá)1.1萬(wàn)余人次，同比增長(zhǎng)37.5%。
為提升郵輪旅客便利性，天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)東疆片區(qū)頗下功夫：聯(lián)合天津交通集團(tuán)打造一站式服務(wù)游客集散中心，開通郵輪母港與天津市“三站一場(chǎng)”的交通線。推動(dòng)中國(guó)銀行在郵輪母港設(shè)立“境外來(lái)賓支付服務(wù)中心”，開通便利化支付滿足多元化需求。聯(lián)合邊檢推出包括設(shè)立過(guò)境免簽辦理專區(qū)、組建多語(yǔ)種咨詢服務(wù)小組、設(shè)置多語(yǔ)種引導(dǎo)標(biāo)牌及滾動(dòng)播放政策宣傳解讀等多項(xiàng)服務(wù)舉措。
東疆明珠國(guó)際郵輪供應(yīng)（天津）有限公司副總經(jīng)理高峰介紹，公司自設(shè)立以來(lái)便享受到天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)提供的諸多便利政策。例如，在海外直采、直供郵輪的新模式下，海外采購(gòu)的物品存儲(chǔ)在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)保稅倉(cāng)庫(kù)。在船東下單后，貨品能夠迅速通過(guò)報(bào)關(guān)送入郵輪，節(jié)省了企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)和物流成本。
據(jù)悉，在天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的改革創(chuàng)新中，東疆片區(qū)多次嘗試“國(guó)內(nèi)采購(gòu)+保稅供船業(yè)務(wù)模式”，以提升郵輪物資供應(yīng)的便利化水平，同時(shí)也為本土優(yōu)質(zhì)商品拓展海外市場(chǎng)提供了新渠道。今年一季度共完成“夢(mèng)想號(hào)”郵輪18航次的物資供應(yīng)，物資供應(yīng)金額約990萬(wàn)元。
十年前，緊跟京津冀協(xié)同發(fā)展的步伐，天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)吹響建設(shè)的號(hào)角，十載奮進(jìn)，“津”彩紛呈。如今，肩負(fù)為國(guó)家試制度、為地方謀發(fā)展的重大使命，物流、人流在這里匯聚，創(chuàng)新、協(xié)同的故事在這里續(xù)寫，這個(gè)北方對(duì)外開放新高地猶如一艘乘風(fēng)破浪的航船，向更廣、更遠(yuǎn)處，繼續(xù)踏浪前行。
